オンライン福袋のサイクルウェアは果たしてお得なのか？！其の二
先日、其の一として「オンライン福袋のサイクルウェアは果たしてお得なのか？」という記事を書きました。
先日お待ちかねの福袋が届いたので、実際にサイクリングに着てみたのでそのレビューをお届けしたいと思います。
福袋おろか正月の雰囲気すら感じにくくなってきた時期ではありますが、、笑
◆入っていた中身は？
1万円の福袋に入っていたのは3点のCRAFTというブランドの商品でした。
①CRAFT WARM INTENSITY クルーネック 長袖アンダーシャツ
まずは着てみた感想なのですが、肌との密着感があるのでインナーとしてしっかり防寒着の役割を果たしてくれるのは間違いないと思います。そして密着感が体の動きを制限するわけでもなく、伸縮性には優れておりとても動きやすさは抜群でした！
機能性とデザイン性どちらをとっても総じて着心地は良いです！
スウェーデン発祥なので防寒性能に特化しているらしいのですが、この時期にこのインナー一枚ではさすがに厳しいですね、、何か上に羽織れるウインドブレーカー的なものを用意することをお勧めします。
こちらの商品楽天市場で調べたところ、メーカーの小売り希望価格は税込み10,780円で楽天市場の価格では7,546円、Amazonでは8,864円でした。値段からしても1万円の福袋に8,000円前後の商品が入っている時点でいかに購入した福袋がお得か思い知らされました。
自転車はネットで注文、お店で受け渡し。購入後のメンテナンスも安心。 
CRAFT クラフト BASELAYER Active Extreme 2.0
福袋2点目はこちらもインナーで色はブラックでした。両脇の下にあるデザインがなんといっても特徴的ですよね。縦に入った黒色のラインが全体を引き締めていてとてもスタイリッシュですね。
このインナーにはCOOL MAX PROという規格が採用されているらしく吸汗と速乾性の機能性も兼ね備えている万能インナーでした。
楽天市場での販売価格は6,999円,Amazonでは6,399円でした。メーカーの小売り希望価格の記載はなかったのですが、こちらも1万円の福袋で複数商品と一緒に購入できたのはかなりお得だと思います。
CRAFT 194611 Multifunction ネックウォーマー
このネックウォーマーは楽天市場価格で3,272円、Amazonでは3,465円でした。寒さが厳しさを増すこの時期に、首周りを守ってくれるアイテムが手に入ったのは個人的にかなりうれしかったです。
そしてこのネックウォーマーやけに長いなと思っていたら、首から口元まで上げてフェイスマスクとしても使えるみたいです。コロナウイルス対策のためサイクル用のマスクを買うか悩んでいたので、そのタイミングでマスクとしても使える用途豊富なアイテムをゲットすることができました。
記事の趣旨からは脱線しますが、普通に買っても3千円前後ならかなり安いですよね。変に厚手じゃないので邪魔にも感じないのでこれからネックウォーマー買う人にはお勧めですね。
◆総合評価
今回はY'sRoadの1万円福袋を購入し「オンライン福袋のサイクルウェアは果たしてお得なのか？」を確かめてみました。
今回の福袋に入っていたアイテムを楽天市場とAmazonでそれぞれ購入しようと思った時の価格は次のようになります。※送料は別途
楽天以上の場合：7,546円＋6,999円＋3,272円＝17,817円
Amazonの場合： 8,864円＋6,399円＋3,465円＝18,728円 でした。
この合計金額からもわかる通り今回の福袋は3点が1万円で手に入ったので7000円も、8千円も得して購入することができました！買ってよかった！！しかも冬に役立つアイテムばかり。
今回はどの商品もサイズこそぴったりでしたが、サイクルウェアをオンライン福袋で買うときはここだけ注意が必要ですね。サイズの見極めが難しいです。事前にブランドのごとにサイズの特徴に関するレビューを参考にすることをお勧めします。
CRAFTはスウェーデン発祥のため普段よりワンサイズ下のサイズを購入することが記載されていました。自分は普段Mサイズの服を着るので今回Sサイズでぴったりでした。
福袋の時期は過ぎてしまいましたが、もしこれから購入を考えている人は今回の記事（もし参考になる部分があれば！）参考にしてみてください！
ピナレロとは？！初心者が知っておきたいピナレロ基礎知識！
いきなりですが！！！（楽天カードマン風）
「ピナレロ/Pinarello」っていう自転車のブランド知っていますか？
BianchiやDEROSAと並ぶイタリア発祥の有名なブランドなのですが、街中で見かける機会も少ないのでその知名度はやや低いかもしれません。
加えて、数あるブランドの中でも高級ブランドの位置づけにあるため、購入へのハードルもやや高めなのかなと感じます。
そこで今回は改めてピナレロに乗るものとして、初心者のための初心者によるピナレロの基礎講座をお届けすることで、読者と一緒に自身も再度ブランド理解を深めながら、意外と手が出せるもんなんだなとピナレロへのハードルを少しでも下げられたと思います。
◆ピナレロってどんなブランド？
会社概要
ピナレロはイタリアのトレヴィ―ゾという地域に本拠地を構え、あのLVMH（ルイ・ヴィトン）の傘下にある会自転車製造会社になります。
ロードバイクの他にも、クロスバイクやマウンテンバイク、シティサイクルなど幅広い種類の自転車を提供しています。
そんなピナレロの名前の由来は、創業者ジョバンニ・ピナレロとう人物の名前に由来するみたいですね。
自転車の特徴
ピナレロはロードバイクのイメージが強かったんですが、他にも様々な種類の自転車があるみたいです！自転車乗りの用途に合わせて最適な自転車を提供しているのがピナレロなんですね～～
★トラック競技用
価格帯
ピナレロの中でも最上級グレードにあたるのがDOGMAシリーズで、現在2021年時点のだとDOGMA F12というモデルが最新のものになります。
DOGMA F12 PINARELLO JAPAN | ピナレロジャパン オフィシャルサイトより引用
こちらはでデュラエース搭載の完成車でその価格なんと104万円、、到底手の出せる代物ではないですね、、笑
ピナレロが業界の中でも高級車として位置づけされている理由が値段から容易にわかります。
一方でビギナーでも手が出しやすい価格帯のモデルも用意されているみたいです。それがPRIMAというエントリータイプのロードバイク。実際に僕が乗っているのもこのモデルです。
PRIMA 731BOB PINARELLO JAPAN | ピナレロジャパン オフィシャルサイトより引用
価格は￥12,8000でお手頃とまでは言えませんが、自転車乗りの中でも高級だと一目置かれるブランドをこの価格で手に入れらるのは、とてもありがたいですよね。
ブランドに強いこだわりがあって、なるべく周りと被らないような人目を惹く自転車に乗りたい！けどなるべく手の出しやす自転車で！という希望のある方にはかなりおすすめのモデルです。
デザインの特徴
ピナレロ一番の特徴は左右非対称のフロントフォークの曲線といっていいでしょう。
これは単にデザイン性を追求したものではありません。
この特徴的なフロントフォークの湾曲が路面からの振動を軽減させ、左右非対称のデザインがペダルへの均等な力の伝達を可能としている、つまりはより快適な乗り心地を実現させるものらしいのです！僕も記事を書きながら初めて知りました。
快適性を極限まで追求した独自技術、それに加えてロードバイクの中でも特に目を引く奇抜なフレームカラー！弱虫ペダルの鳴子君のモデルは真っ赤！とにかく派手好きな彼にはぴたっりの色です。
◆最安値のモデル
自分のモデル紹介
僕の乗っているモデルは「PRIMA 731BOB」になります。
ピナレロの中でもエントリーレベルに設計されたベーシックモデルです。
僕が購入したときの価格は店頭値引き込みで120,985円でした。
ハンドルバー、ステム、シートポスト、サドルのコンポーネントは「モスト/MOST」というピナレロが所有する独自のブランドで統一されています。
ブレーキ、クランク、前後ディレイラー、はSHIMANOのSORAを採用しており、ビギナー用に作られているモデルではありながらも本格的にロングライドを楽しみたい自分にとっては申し分のない性能を備えています。
車体カラーはブラックでで統一されていて、黒フレームに浮かび上がる漆黒のPinarelloの文字がとてつもない高級感を醸し出しているとこが気に入っています。
リヤディレイラーは9枚ギアのため、細かいギアチェンジをしながら身体マネジメントをする本格派の方には少し物足りなさがあるかもしれません。
まずはロードバイクに乗り慣れて、ゆくゆくは本格的に長距離サイクリングを楽しみたいという希望を叶えてくれる十分な性能があり、乗る人をロードバイクの沼に引きずり込むきっかけを与えてくれるのは間違いありませんね。
◆おわりに
本日はピナレロのというブランドの基本情報を初心者目線でお届けしました。自分の既存パーツをいじってないため、コンポーネントを変えることでまだまだ潜在的な能力発揮させることができると思います。
これからロードバイクを乗り始める人、ピナレロに今後乗り換えたいと考えている人の参考になればうれしいです！
今の仕事が辛いと感じるあなたへ。
今の仕事が辛いけど、
辞めることも転職をすることもできず身動きが取れなくなって悩んでいる方は多いのではないでしょうか。
結論から言ってしまうと、僕はそんな仕事は
辞めてしまっても、また変えてしまってもいいと思っています。
しかし 色々な思考が環境を変える行動の足かせとなり、悩みの種になっている方にもいると思うのでそんな方にぜひ読んでほしいです。
僕の言葉でその足かせを少しでも軽くするお手伝いができたら、あわよくばなくすことができたらとても嬉しく思います。
辛い仕事を辞めても、変えてもいいと思えるのは
仕事は服と同じなのではと思えるからです。
服は実際に着てみるまで、色やサイズが自分に合うかわからない。デザインはいいなと思って試着してみるけど、そこで初めて違和感を抱くこともある。
着てみたけどなんかイメージと違うなと。
仕事も同じだと思うんです。
募集職種や福利厚生、休暇制度など様々な条件はとてもいいなと思える仕事も実際に働いてみると自分との相性に合わないとわかることもある。
実際の仕事量や職場の人間関係、業界の特徴などは表面に現れるものではなく、実際に現場を体験してみるまではそのリアルはわかりません。
ですので理由はどうであれ今あなたが辛いと思っている仕事は、あなたのせいではなく
それを取り巻く環境が合っていないと考えられる余地がいくらでもあります。
今の仕事が自分に合わないからと言ってその他のどこに行っても通用しないというのは大きな間違です。
その服が合っていなくてもこの世のどこかに必ずあなたに似合う服があるのと同じで、今の仕事のほかに必ずあなたに似合う仕事があるはずです。
似合っていないとわかっている服を嫌々着続けて、自己嫌悪になる必要はありません。
つまりここでお伝えしたいのは、
合わない理由をあなた自身に落とし込み自己否定に陥らないでほしいということ。
この世のどこかに絶対にあなたのポテンシャルを引き出す仕事があるはずです。
仕事＝服、年齢によって趣味趣向も変わることはあるし、やりたいこと（＝着たい服）も変わります。仕事はあなたの自由意思で選び放題であることを考えてみれば、今の辛い仕事への踏ん切りがつくかもしれません。
とはいえ仕事は人生のキャリアを形成する一要因であり、服のように片手間で選べるような手軽さはないかもしれません。
しかしながら、こういった考え方が仕事が辛いと悩む人の心を楽するような道しるべになれば、とても嬉しく思います。
オンライン福袋のサイクルウェアは果たしてお得なのか？！其の壱
みなさん！新年明けましておめでとうございます。
2021年一発目となる記事を何にしようかと考えたのですが、やはり本ブログのテーマでもあるロードバイクに関することをお届けします！
そして今回は「オンライン福袋のサイクルウェアは果たしてお得なのか？！」ということをお伝えしていきます。
◆購入前の状態
というのも、今年はますますロードバイクに力を入れていこうと意を固くしたものの、思い返してみれば自分まだサイクルウェアを持っていませんでした。
今まで新しいウェアを買おうと思わなかったわけではないのですが、どうしてもサイクルウェアは高いイメージがあり、加えて自前のスポーツウェアで十分事足りていたんですよね。無駄にお金かける必要もないか～と思っていたのと初心者の自分がサイクルウェアを身に着けることにどこか抵抗感がありました、、
とは言っても自前の服装の自分を見返してみると全く格好がついてない笑
サイクリストを名乗りブログを運営する以上はちゃんとしたウェアの一枚くらい持ってた方がいいかと思い購入することにしました。
サイクルウェアに関して知識が全くなかったのでとりあえずワイズロードのオンラインショップに飛んでみることにしました。
◆いざ購入！
オンラインショップのページに飛んでみると時期がお正月のタイミングもあって、俺得な情報を発見！
僕がオンラインショップを訪れたときには、
「CRAFT（クラフト）」が2点
「KAPELMUUR（カペルミュール）」が11点
「rin project（リンプロジェクト）」が3点 残っていました。
その中でも自分の予算と相談をして一番手の出しやすいCRAFTの福袋を購入しました。
こちらは元値2,0200円相当の商品が10,000円で購入することができました。
恥ずかしながらCRAFTというブランドは知らなったのですが、欲しかったインナーウェアセット計3点が元値の半額以下の値段で購入できたのはとてもいい！
サイズはXSとSが選択できました。
こちらのブランドがスウェーデンのものらしくワンサイズ小さいサイズを買うことが推奨されていました。僕自身細身なのでXSにしよう迷いましたが、大は小を兼ねるということでSを購入しました！
こちら値段だけ見るとかなりお得感ありますね。
現段階ではCRAFTのどのインナーが入っているかわからないので実際に開封してみて正確な元値を調べる必要がありますね。
また、カラーやサイズ感も含めてまだ自分に合うかはわからないのでお得であると断言するのは早計かなと感じます。
しかしながら開けてみるまで何が入っているかわからないのが福袋の楽しみで、その楽しみを店頭に行かずにオンラインという形でも味わえるのはかなり便利だと感じました。
◆商品が届いたら
今回購入した商品は「年末年始出荷可」となっていた商品なのであと2，3日の間に届く予定です。
今後手元に商品が届き次第、実際に身に着けた感想を次回の記事レビューしていきたいと思います。そして果たしてオンライン福袋のサイクルウェアはお得なのかを確かめていきます！（購入したCRAFT商品に限りますが）
今年もビギナー精神を忘れずに、自転車の魅力を発信していきますのでどうぞお付き合いいただければ幸いです！
箱根100kmロングライド
2020年もいよいよ終わりですね。
みなさんにとって今年はどんな年になったでしょうか。
僕自身、今年はたくさんの挑戦をした年だと感じます。社会人という新しい環境に身を置き、コロナウイルスという未知の脅威に翻弄され、ロードバイクに本気で取り組み始めました。
今年最後となる記事は、数々の挑戦の中でもロードバイクにおける最大の挑戦となった箱根100kmロングライドに挑戦した話で締め括りたいと思います。
挑戦に際して僕が参加したのは、日本ツーリズム協会さん主催の「JTO 大手町芦ノ湖間往復路自転車旅」という企画です。
ロードバイクに乗り始めてから近所に走りに行く程度の練習をしていましたが、どこか物足りなさをずっと感じていました。そこでこれから本気でロードバイクに取り組み始めるのであれば、より実践的な環境で現時点での自分の実力を知る機会が欲しいと思い、調べてみたところ出会ったのが今回の企画です。自分の希望にも沿っており、かつ素人でも気軽に参加できるようなロングライドの企画であると感じたのたが参加のきっかけでした。
では早速イベントの内容と参加してみての感想について紹介をしていきたいと思います。
大手町~鶴見中継所【21.3km】
前日宿泊したホテルから自転車を走らせ、スタート地点となる大手町の読売新聞社前に集合しました。スタート前にはどのルートを通るか担当の方とのブリーフィングの時間があったのでルートイメージをすることができ、ロングライドが初めての自分でもいざとなったときにバックアップがいるということは大きな安心になりました。
当日、天気は快晴で最高の自転車日和！スタートは土曜日の朝7時だったので、人や車通りも少なくかなり走りやすい環境でした。
鶴見中継所~戸塚中継所【23.1km】
箱根駅伝において区間最長となるのがこの鶴見中継所と戸塚中継所間。余談ですが、箱根駅伝ではこの2区という最長区間を制すために各校がエースランナーを配置することから別名、花の2区と呼ばれているのは有名な話ですね。
そんな区間を走ってみて気が付いたのは箱根駅伝のランナーの速度が思いの外速いということ。彼らは時速約20km以上で走っているらしく、戸塚中継所に到着した時には、予定より1時間遅れていました、、
コース自体は引き続き平坦が続いており、複雑な交差点が多くあったのですが、担当の方が伴走車から道案内の掛け声もあったので手元で道を調べる手間も省けたのは初心者ローディーには非常に助けになりました！
戸塚中継所~平塚中継所【21.4km】
この区間では、それまでのペースではコース完走が難しいことがわかり伴走車で回収されました。（笑）
この区間に入るまでは恐らく平均20kmほどで走っていたのかなと思いますが、かなり遅いペースだったようです。ロングライドで時間内のコース完走を目指すのであれば、速度計は必需品のようですね。
この区間で得た気づきとしては、自分の平均速度はまだまだひよっこ並みだとうこと。しかし、実力の現在地を知るという点では大きな気づきだったのではないかと思います！
ちなみにこの区間は高速道路を使い小田原中継所までショートカットになりました。コース写真をお届けできないのはブロガーとしてもあるまじきことですよね、、今後の反省にします！
平塚中継所~小田原中継所【20.9km】
平塚中継所を超えたあたりで車から降り、箱根山アタックに向けて再度自転車に乗り換えました。気を取り直してスタート地点になったのは、下の写真にある花水川橋。ここから見える相模湾とその奥で顔を覗かせる箱根山がとても綺麗でした。（実際に登ると綺麗という感想は吹き飛んでしまったのですが、、笑）
小田原中継所~箱根・芦ノ湖【20.8km】
小田原を超えて箱根湯本が近くなると、人の多さとお店の賑わい、そして周りに広がるきれいな紅葉の景色から箱根が有名な温泉街であることを再認識させられます。
その観光地の雰囲気を楽しめるのも束の間、箱根湯本駅を超えると勾配が急に厳しくなるんです。ここから本格的に標高874mの箱根山アタックの始まりです。
回収されたときの車中で箱根山の平均勾配が9%だということを聞かされていたのですが、聞くのと登るのとでは全く9%の意味合いが違うことに気が付きました。
15：00頃にアタックを開始し、山頂が見えてきたのは17:00頃で、約2時間をかけて箱根山を登り切りました。道中数えきれないほどのカーブを曲がり、たくさんの箱根登山バスに追い越されようやく見えた最高地点は感極まるものがありました。
もっと自力で漕いで登れると思ってたのですが、名峰箱根山の名前に恥じない道の険しさを前に初心者の僕はなすすべなく、ほぼ手押しで歩いてのヒルクライムになりました。
一日かけて約100kmの道のりを自転車で漕ぎ続けた体は疲労困憊で、芦ノ湖に着くころには歩くので精一杯でした。しかし、やっとの思いでたどり着いた時に感じた達成感は何とも言えません。この他の何物にも代えられない達成感を味わうことこそ、自転車に乗る理由であって、楽しさの一つだと思えました。
最初に記載した自分の今の実力を知るという目的を達成するとともに箱根駅伝のランナーのすごさを身をもって実感しました。そのスピードはもちろん、それを実現させる肉体とそれを支える精神力の強靭さを持って選ばれた先鋭たちは本当にすごい人たちなんだなと思います。
最後に
今回の初挑戦となったロングライドを支えてくれた日本ツーリズム協会のご紹介をさせて頂ければと思います。
日本ツーリズム協会
ロードバイク初心者の方にも万全にサポート体制でバックアップしてくれます。ロングライドに挑戦したいけど、1人では心配っていう方、大規模な大会はまだハードルが高いと感じる方、また自分の限界にチャレンジしてみたい方、様々な目的を持った自転車乗りに最適なイベントを用意してくれています。あなたの希望に沿った企画が見つかるかもしれません！ぜひURLから参加してみてはいかがでしょうか！？
それでは皆様よいお年をお迎えください！
自転車は自由な乗り物！
本日の記事の内容も自転車に関する内容になるのですが、少し角度を変えてお話をしようと思います。
僕はロードバイク初心者ながらもっともっと自転車の良さを多くの人に知ってほしいという想いがあります。特に若い方にもっと自転車の楽しさを知ってほしい。
僕のような20代でロードバイクを趣味としている方は、30代、40代の他の年齢層に比べて少ないと感じています。それはロードバイクで外を走っている時にすれ違う周りの方を見渡してみて肌感覚でそう思うだけなのですが、確かに実感しています。現に僕の周りでロードバイクを趣味として乗っている同世代の友人は多くありません。
なぜ若い世代の自転車乗りが少ないのか。一番の理由は自転車自体がとても高価であることがあげられると思います。30代、40代の方は20代に比べて金銭的な余裕があるのは間違いなく、それだけ競技人口に差が出るのは当然のことかもしれませんね。
金銭面が若い世代がロードバイクに手を出しにくくしている要因なのかなと思う一方で、単にロードバイクの魅力をまだ知らないだけ、という方も一定数いるとも思います。
ここまで前置きが長くなってすいません。
今回の記事では、より自転車はおもしろい乗り物だということを少しでも多くの人に届ける内容にしたいと思います。
僕は「弱虫ペダル」というアニメがきっかけでロードバイクを知ることになったのは過去の記事でもお伝えしました。実際にロードバイクに乗り始めてみると、自分が思っていた以上の魅力がそこにありました。それが今回の記事のタイトルにもなっている「自転車は自由な乗り物」ということです！
進むも止まるも自分次第
自転車はいつでもどこでも自分本位、自分都合でいい乗り物です（交通ルールとマナーは必要です！）。
レース以外の環境で自転車に乗るときに、その目的となるベクトルは常に自分に向かっていると思います。例えば自転車に乗る目的がダイエットであれば自分が痩せるたこと、またその目的が10km以上走破するという挑戦であれば達成感がそこにはあります。そこに他人の都合が入る余地はありません。自分のためである以上どんなペースでも進んでいいし、いつ止まってもいい。何からも解放されるとう感覚を味わえるそれが自転車の魅力だと感じます。
道があればできる
ロードバイクの良いところは道さえあれば楽しめる点です。確かに自転車やウェアなどの最低限の準備があってこその話しなので少し言い過ぎかもしれませんが、道具さえ揃えればこっちのものです。道さえ有れば十二分に楽しめる、それが自転車です。
楽しみ方
楽しみ方も自由。一人で孤高に己の限界を知るために走るのもよし、仲間と協調しながら同じゴールに向かうのもよし。何を目標にするかによってその楽しみ方は本当に自由になります！どちらの楽しみ方にも共通するのは充実感。目的をやり遂げた時の感動は何にも勝ります。
時間的、空間的な制限なし
自転車は移動手段の一つでもあります。しかしながら、他の移動手段に比べて時間的な制約がない。公共交通機関のように発着時間は気にしなくてよく、自分の好きなタイミングで走りだし、自分のペースに合わせて到着時間を設定できる。また車やバイクでは入っていけないような路地でさえも自転車は進んでいける自由さがあります。
違った景色
旅行や観光に出掛けた時に見える景色というのはとても限定的だと感じることがあります。それは大抵の場合、目的地となる場所は、交通網が整備された範囲に位置すると思うからです。自転車はその交通網の先の場所へリーチできる潜在力で溢れています。電車や車が通らないような道を進むことで得られる新しい景色や発見こそ、自転車が乗る人に自由を与える所以だと思うのです。
体格の差を超越できる
ロードバイクはフィジカルコンタクトスポーツではないので、体格差が大きく力量の差になるわけではありません。僕みたいに身長に恵まれてなくても平等に戦える余地がいくらでもあります。乗る時の姿勢や変速ギアによる体力マネジメントによって強さは補完できる点も自転車の魅力ではないでしょうか。
ここまでお付き合い頂きありがとうございます。
今回の記事では僕が考える自転車の魅力をお伝えしました。ロードバイクの馴染みのない同世代の人、これから自転車に乗ろうと考えている人にもっと「自転車は自由な乗り物」であることを伝えたい、そんな思いから書き進めてきました。
これからも自分なりに自転車のおもしろさと楽しさを発信していきますのでぜひお立ち寄り頂けると幸いです！
ロードバイクの屋内ディスプレイ
ロードバイクの屋内ディスプレイ！！
趣味で自転車に乗っている方なら一度は屋内ディスプレイに憧れたことがあるのではないでしょうか。しかし「室内に置くスペースがない！」「横置きだと場所を取る！」「そもそも室内でディスプレイできるの？」など購入前の不安の種は尽きませんよね。
本日の記事はそんな悩める転車好きの方、自転車を買ったばかりの方、もしくはこれから自転車やスタンドを買おうと考えている方のためにおすすめの自転車スタンドをご紹介します！
自分自身もつい最近まで、自転車の置き場に困っていました。僕の住んでいるマンションは1階に駐輪場があるので、自転車を保管する環境は最低限整っていました。もちろん駐輪場には防犯カメラもありますし、ロック用のチェーンも持っていたのですが、なぜ困っていたかというと駐輪場が共有スペースであるがために、万が一にでも大切な愛機が盗難にあったら、、、とそんな悪い考えが頭を離れず駐輪場は使えずにいました。加えて、ロードバイクは日頃のメンテナンスが欠かせないのでそのたびに駐輪場のある一階まで毎回降りるのが面倒くさいという自分のずぼらな性格も邪魔をしいたんですよね。
とはいっても住んでいる部屋の広さはたった６畳であったので、室内に自転車を置くと絶対にスペースとるよなーと思い、約半年もの間仕方なくベランダに保管していました。
ベランダはベランダで洗濯物を干すし日常的に使うので、ずっとロードバイクを置いておくのも生活の支障になっており、どうにか自転車をうまく室内に保管する方法、願わくば縦置きができるような便利グッズ。そんな願ったり叶ったりの商品がないものかと考え、探してみると思いのほか簡単に見つかりました！
GORIX（ゴリックス）社が出している自転車縦置きスタンド。
アマゾンでの購入価格は3,599円！まず意外と低価格なのに驚きました。
自転車周りの装備って、何かにつけて高い。そんな印象があったのでスタンドもそれないりの値段するのだろうなと高を括っていたのですが、、いい意味で裏切られました。
他にもアマゾンでは多くのスタンドが散見されてのですが以下にGORIXのスタンドを購入した理由を紹介します。
- 圧倒的コスパ
- カラーバリエーションの豊富さ
- コンパクトさ
- 脚部がゴムカバー
- 購入後のディスプレイイメージのしやすさ
１．圧倒的コスパ
まず先述のとおりでとにかく安い。これから自転車と一緒に購入を検討している方のお財布にやさしい！
２、豊富なカラーバリエーション
室内にディスプレイするのであれば部屋の色合いとの相性も気にしたいですよね。GORIXのスタンドは全部で4色あり、選択肢があるのもうれしい。色はブラック、オレンジ、レッド、チェレステ（水色）がありどの色もかわいいです。ちなみに僕はブラックを購入しました。
部屋の色だけでなくディスプレイする自転車の色との兼ね合いも考慮してくれているのでしょうか、だとすればGORIX社の自転車愛好家への気遣いが伺えます。また女性の方でも部屋の雰囲気に合った色をお選びいただけるのではないでしょうか？
３、コンパクトな大きさ
こちらの製品自体、幅約43cm、長さ約65cm、高さ約118cmでとても収まりがいい。組み立ても簡単で15分ほどで組み立てあがりました。説明所はついていますが、ほぼ見ずに組み立て可能だと思います。
４、脚部がゴムカバー
もしこの記事を読んでいる方で賃貸マンションなどに住んでいる方は、自転車を室内保管する際に気になるのは床面や壁面への傷や汚れですよね。スタンド脚部と床が擦れて後々傷になりはしないか、汚れはしないか、そんな不安を持たれる方もなかにはいるかもしれません。しかし、このGORIXスタンド脚部がゴムタイプになっているので床を傷つける心配なく接地することができます。
。
また写真の通りで、縦置きの場合車輪部が床面から離れるので部屋が汚れる心配もなさそうです。これは非常に助かります。
５、購入後のディスプレイイメージのしやすさ
やはりなんといっても一番気になるのは購入前に部屋に置いた時のイメージができるかどうか。実際に設置してみて、あれなんか思ったのと違うな、が一番怖いですよね。今の時代Instagramで検索をすれば、いくらでも製品の投稿写真は見つけられますが、（実際にありました！）アマゾンでは購入画面にて自転車の設置イメージが添付されていたのでとても置いた時のイメージがしやすかったです。他製品にももちろんイメージ画像はありましたが、GORIXが一番個人的にはイメージすることができました。
以上、いかがだったでしょうか。今回は僕なりにGORIXの縦置きスタンドを購入した理由を5つ抜粋しましたが、他にも横置きも可能、軽量、クロスバイクやマウンテンバイクも対応など様々な利点があります。これから自転車を室内ディスプレイしようと思っている方はぜひ参考にしてみてください！
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